從服務實體來看，（）之間的協(xié)調是整個客運管理的重要對象。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

城市軌道交通的社會功能包括（）。

軌道客運設備的安全管理包括（）。

基于度量方式的交通結構主要有基于（）三類交通結構。

換乘站一般客流比較小。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

（）結構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。