A．更換極板
B．進(jìn)行過充電
C．進(jìn)行浮充電
D．更新電解液
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A．電解液的比重達(dá)1.20
B．單個電池的電壓達(dá)2V
C．電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡，單個電池的電壓達(dá)2.5V
D．電解液的比重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡
A．1.20以下
B．1.18左右
C．1.20
D．1.28～1.30之間
A．1.5
B．2
C．1.8
D．1
A.可以提高直流電源的輸出電壓
B.可以提高直流電源的輸出電流
C.可以提高直流電源的輸出電流和電壓
D.可以減小直流電源的輸出電壓
A．不需要對電解液進(jìn)行更換
B．充電時若溫度超過標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)加少量的氫氧化鋰
C．保存時不能讓金屬物將外殼與負(fù)極接觸
D．多充電對蓄電池?zé)o害，少充電則對蓄電池不利
最新試題
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運行（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。