A．立即起動柴油機組，并轉(zhuǎn)移原來的所有負(fù)載后切除軸發(fā)
B．立即切除軸發(fā)
C．繼續(xù)由軸發(fā)供電
D．立即起動柴油發(fā)電機組同時切除次要負(fù)荷，并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸發(fā)
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A．先切除軸帶發(fā)電機，再起動柴油發(fā)電機組
B．直接切除軸帶發(fā)電機即可
C．繼續(xù)由軸帶發(fā)電機供電
D．先起動柴油發(fā)電機組，并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸帶發(fā)電機
A．軸帶發(fā)電機的容量小
B．軸帶發(fā)電機不能適應(yīng)負(fù)載變動
C．軸帶發(fā)電機不能提供無功功率
D．軸帶發(fā)電機工作時對主機的轉(zhuǎn)速有要求，還有停船期間，船舶要用電
A．主機需要緊急倒車
B．由正常航行轉(zhuǎn)為進出港工況
C．主機轉(zhuǎn)速小范圍波動
D．主機大幅度直線減速
A．主機需要緊急倒車
B．由出港工況轉(zhuǎn)為正常航行
C．主機轉(zhuǎn)速小范圍波動
D．軸發(fā)負(fù)荷已滿
A．充分利用主機的功率儲備裕量，實現(xiàn)節(jié)能
B．主機可燒重柴油，軸帶發(fā)電機發(fā)電可降低發(fā)電成本
C．軸帶發(fā)電機系統(tǒng)控制環(huán)節(jié)多，管理技術(shù)復(fù)雜
D．有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)可以不設(shè)副機柴油發(fā)電機，減少了機艙的噪聲和熱源
最新試題
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機構(gòu)。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。