A．專(zhuān)用分電箱或?qū)Ｓ霉╇娭?br />
B．與同功率的其他照明器共同使用一個(gè)供電支路
C．由主配電板直接供電
D．由應(yīng)急配電板直接供電
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A．由供電線(xiàn)路電壓等級(jí)和燈具功率決定
B．只與供電線(xiàn)路中的電壓等級(jí)有關(guān)
C．只與供電線(xiàn)路中的燈具功率有關(guān)
D．完全由線(xiàn)路敷設(shè)方便決定
A．電壓等級(jí)越高，燈點(diǎn)數(shù)越多
B．電壓等級(jí)越小，燈點(diǎn)數(shù)越多
C．無(wú)論電壓等級(jí)及燈具功率大小如何，燈點(diǎn)數(shù)一律為16點(diǎn)
D．完全由敷線(xiàn)方便而定
A．便于維護(hù)和縮小故障面
B．減小線(xiàn)路電阻的電壓損耗
C．減小線(xiàn)路電阻的功率損耗
D．節(jié)能
A．1～5A
B．10～15A
C．15～25A
D．20～30A
A．有限制/有限制
B．無(wú)限制/無(wú)限制
C．有限制/無(wú)限制
D．無(wú)限制/有限制
最新試題
每次開(kāi)航前，應(yīng)檢查（）的供電電源、燈具及故障報(bào)警裝置。
打開(kāi)日光燈開(kāi)關(guān)，日光燈點(diǎn)亮能工作，但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲，且聲音較大，分析其原因，可能是（）。
船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。
對(duì)（）燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時(shí)更換。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線(xiàn)路不通，燈泡不亮，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是分?jǐn)嚯娫撮_(kāi)關(guān)，把萬(wàn)用表R×1kΩ或R×10kΩ擋，如被測(cè)電路或燈具兩端電阻值為無(wú)窮大，則可判斷該段線(xiàn)路或燈具處有斷路故障。
可以用作船舶航行信號(hào)燈和臨時(shí)應(yīng)急照明燈的電光源分別是（）。
在使用（）前，應(yīng)檢查其電源、開(kāi)關(guān)、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻情況。
為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點(diǎn)燃前須加（）電源的電壓，點(diǎn)燃后須保持（）電源的電壓。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線(xiàn)路不通，燈泡不亮，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將萬(wàn)用表置于量程高于被測(cè)值的電壓擋，一頭固定在供電端，另一頭逐步向燈具端移動(dòng)，正常時(shí)有電壓，移到某處時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓消失，即是斷路發(fā)生之處。
汞氙燈一般用作（）。