A．高于/等于
B．等于/等于
C．等于/低于
D．高于/低于
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A．汞氙燈
B．U形熒光燈
C．環(huán)形熒光燈
D．高壓鈉燈
A．一個(gè)是熱輻射原理，一個(gè)為氣體放電原理
B．鹵鎢燈光效高壽命長(zhǎng)
C．結(jié)構(gòu)形狀相同
D．鹵鎢燈均須水平位置點(diǎn)燃
A．白熾燈
B．碘鎢燈
C．汞氙燈
D．溴鎢燈
A．兩個(gè)獨(dú)立光源，轉(zhuǎn)換使用
B．一個(gè)雙絲光源，同時(shí)使用
C．兩個(gè)獨(dú)立光源，同時(shí)使用
D．一個(gè)雙絲光源，雙絲轉(zhuǎn)換使用
A．電子鎮(zhèn)流器
B．鐵芯線圈鎮(zhèn)流器
C．啟輝器
D．電子鎮(zhèn)流器和啟輝器
最新試題
船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測(cè)量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測(cè)量絕緣電阻。
鹵鎢燈與普通白熾燈比較（）。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將萬(wàn)用表置于量程高于被測(cè)值的電壓擋，一頭固定在供電端，另一頭逐步向燈具端移動(dòng)，正常時(shí)有電壓，移到某處時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓消失，即是斷路發(fā)生之處。
船上有各種類型的照明燈具（或稱照明器），按其（）分有白熾燈、鹵鎢燈、熒光燈、高壓汞燈、汞氖燈等。
打開(kāi)日光燈開(kāi)關(guān)，日光燈點(diǎn)亮能工作，但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲，且聲音較大，分析其原因，可能是（）。
船舶航行燈在供電上應(yīng)使用（）獨(dú)立供電支路。不同的航行燈一般使用（）故障蜂鳴報(bào)警器。
對(duì)（）燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時(shí)更換。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數(shù)是線路被機(jī)械損傷，或由于振動(dòng)而造成的接線頭處松脫，或燈具開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞。