某船舶的照明電網為三相絕緣線制，為檢查照明分配電箱的管式熔斷器是否熔斷，下列方法可行的是（）。

船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。

船舶航行燈在供電上應使用（）獨立供電支路。不同的航行燈一般使用（）故障蜂鳴報警器。

船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進行檢查，方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋，一頭固定在供電端，另一頭逐步向燈具端移動，正常時有電壓，移到某處時發(fā)現電壓消失，即是斷路發(fā)生之處。

在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數是線路被機械損傷，或由于振動而造成的接線頭處松脫，或燈具開關接觸不好或損壞。

遠洋船舶上的蘇伊士運河燈，其燈內有（）。

對于額定電壓為220V的日光燈，其起輝電壓（點亮日光燈所需的最低電壓）和熄滅電壓（熄滅日光燈所需的最高電壓）通常是（）左右。

在船舶照明系統(tǒng)中，（）往往是線路受潮或受損造成的，其現象是：一通電，空氣開關就跳開或熔斷絲燒斷。

在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的，特別是甲板照明線，經常受到海水和鹽霧的侵蝕，更容易發(fā)生。

對（）燈具應涂以紅漆標志，以示區(qū)別，經常檢查燈泡是否良好，損壞的應及時更換。