下列火警探測(cè)器中，機(jī)理上采用波紋片（膜、板）感受因溫度變化造成環(huán)境氣壓變化的是（）。

一種不需要通過(guò)特設(shè)的彈性元件就能將壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的壓力傳感器，在船上常用于測(cè)量柴油機(jī)的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力，它是（）式壓力傳感器。

全船有很多條火警探測(cè)器分路，每一分路都有一個(gè)探測(cè)器，既有探測(cè)火警的功能又有檢測(cè)該分路斷線(xiàn)故障的功能，被安裝在每一回路的（）位置。

船舶干貨艙自動(dòng)探火和報(bào)警系統(tǒng)多采用煙氣管道（）探測(cè)器。

火警（消防）報(bào)警系統(tǒng)本身故障的聲、光報(bào)警信號(hào)是（）。

具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，在國(guó)際實(shí)用溫標(biāo)（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測(cè)儀器元件的是（）。

根據(jù)自動(dòng)探測(cè)器或手動(dòng)按鈕從監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)來(lái)的火災(zāi)信號(hào)，火警報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報(bào)警音響或信號(hào)鈴聲不同的（）和（）報(bào)警信號(hào)。

差溫式（或溫升式）火警探測(cè)器，是根據(jù)（）超過(guò)限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào)。

船舶火災(zāi)報(bào)警器中同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器相比較，（）。

差溫式火警探測(cè)器是在（）情況下給出火警信號(hào)。