根據(jù)自動探測器或手動按鈕從監(jiān)護現(xiàn)場發(fā)來的火災信號，火警報警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報警音響或信號鈴聲不同的（）和（）報警信號。

一種不需要通過特設的彈性元件就能將壓力轉換為電信號的壓力傳感器，在船上常用于測量柴油機的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力，它是（）式壓力傳感器。

全船有很多條火警探測器分路，每一分路都有一個探測器，既有探測火警的功能又有檢測該分路斷線故障的功能，被安裝在每一回路的（）位置。

下列火警探測器動作的設定值中（）是差定溫火警探測器的設定值。

壓敏電阻（應變片）常用于船舶機艙有關設備的（）監(jiān)測上。

船舶干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)多采用煙氣管道（）探測器。

利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導電離子的多少檢測（）的火警探測器稱為（）探測器。

船舶火警報警系統(tǒng)的報警器（消防報警監(jiān)視裝置）設在（）。

體積小、感溫靈敏度很高，可置人狹窄的空隙、腔體、內孔等處檢測溫度，在船上常用于軸承溫度的監(jiān)測、熱保護報警電路和火災報警的靈敏元件，這就是（）。

一種火警探測器是利用火災前兆的熱效應，當溫度超過限定值時發(fā)出火警信號，稱為（）火警探測器。