A.保有顧客所期望的商品存貨保障
B.在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障;
C.符合顧客所期望的商品質(zhì)量;
D.符合和顧客期望的商品數(shù)量;
E.顧客滿意度
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A.價(jià)值
B.使用價(jià)值
C.利用可能性
D.所有權(quán)
A.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;
B.企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展;
C.企業(yè)客戶服務(wù);
D.企業(yè)能力管理
物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng),()。
A.物資空間位臵的變動(dòng)和時(shí)間位臵的變動(dòng)
B.物資空間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
C.物資時(shí)間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
D.物資空間位臵的變動(dòng)、時(shí)間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在購(gòu)買時(shí)需要更多地磋商。
專業(yè)化分工能夠帶來(lái)職能效率的提高。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
一條供應(yīng)鏈中只有一個(gè)供應(yīng)商。
單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。