路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能的優(yōu)點(diǎn)是()。
A.直觀、直便,能真實(shí)地反映汽車實(shí)際行駛過程中汽車動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能,如軸荷轉(zhuǎn)移的影響
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響,如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和形式對(duì)制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響
C.對(duì)于各輪動(dòng)的制動(dòng)狀況及制動(dòng)力的分配容易取得定量的數(shù)值,易診斷故障發(fā)生的具體部位
D.重復(fù)性好
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)穩(wěn)定性
D.車輪阻滯力
A.制動(dòng)跑偏
B.車輪側(cè)滑
C.制動(dòng)距離縮短
D.輪胎啃胎
A.制動(dòng)穩(wěn)定減速度
B.瞬間減速度
C.平均減速度
D.充分發(fā)出的平均減速度
A.汽車滿載用最高擋在平直良好的水泥和瀝青路上行駛,可以達(dá)到最高效率。
B.對(duì)具有直接擋的機(jī)械變速器,若加裝超速檔,可節(jié)約燃油。
C.汽車主減速器能將輸入轉(zhuǎn)速提高,扭矩降低。
D.變速器可根據(jù)不同道路情況,變更驅(qū)動(dòng)車輛的牽引力,使汽車得到所需的速度。
E.為了確保汽車的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向時(shí)不允許左右半軸以不同速度旋轉(zhuǎn)。
A.離合器壓盤與離合器蓋之間可以采用傳動(dòng)片連接。
B.離合器的摩擦片磨損后,壓盤的總壓力增加。
C.離合器結(jié)合過快,造成起步?jīng)_擊,影響人生命安全,造成機(jī)件損壞。
D.離合器分離不徹底,造成換擋困難,離合器磨損加劇,使離合器打滑。
E.操縱機(jī)構(gòu)中的機(jī)械、液壓間隙和離合器分離間隙所對(duì)應(yīng)的離合器踏板行程稱離合器踏板自由行程。
最新試題
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
不屬于車輪外傾的原因是()。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
汽車廢氣一般是不會(huì)從()排出。
車輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作?()
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。