A.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡住
B.搭鐵不良
C.車窗電動(dòng)機(jī)損壞
D.分開關(guān)至電動(dòng)機(jī)斷路
E.熔斷絲被燒斷
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A.刮水器電動(dòng)機(jī)斷路
B.熔斷絲燒毀
C.電動(dòng)機(jī)失效
D.線路連接松動(dòng)、斷線或搭鐵不良
E.刮水器開關(guān)或繼電器觸點(diǎn)接觸不良
A.供油時(shí)間不準(zhǔn)
B.噴油器霧化不良
C.氣缸壓縮壓力偏低
D.噴油量過(guò)多
E.空氣濾清器堵塞
A.緩和由路面不平引起的震動(dòng)和沖擊,以保證汽車具有良好的平順性
B.迅速衰減車身和車橋的震動(dòng)
C.傳遞作用在車輪和車身之間的各種力和力矩
D.保證汽車行駛時(shí)必要的安全性和操縱穩(wěn)定性
A.制動(dòng)踏板自由行程太大
B.制動(dòng)液中有空氣或制動(dòng)液變質(zhì)
C.制動(dòng)主缸有故障
D.增壓器或助力器效能不佳或失效
路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能的優(yōu)點(diǎn)是()。
A.直觀、直便,能真實(shí)地反映汽車實(shí)際行駛過(guò)程中汽車動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能,如軸荷轉(zhuǎn)移的影響
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響,如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和形式對(duì)制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響
C.對(duì)于各輪動(dòng)的制動(dòng)狀況及制動(dòng)力的分配容易取得定量的數(shù)值,易診斷故障發(fā)生的具體部位
D.重復(fù)性好
最新試題
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
車輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
在檢測(cè)前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平,目的是讓檢測(cè)儀()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
汽車廢氣一般是不會(huì)從()排出。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無(wú)關(guān)的是()