A.制動踏板自由行程太大
B.制動液中有空氣或制動液變質(zhì)
C.制動主缸有故障
D.增壓器或助力器效能不佳或失效
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路試檢驗汽車制動性能的優(yōu)點是()。
A.直觀、直便,能真實地反映汽車實際行駛過程中汽車動態(tài)制動性能,如軸荷轉(zhuǎn)移的影響
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能對汽車制動性能的影響,如轉(zhuǎn)向機構(gòu)、懸架系統(tǒng)機構(gòu)和形式對制動方向穩(wěn)定性的影響
C.對于各輪動的制動狀況及制動力的分配容易取得定量的數(shù)值,易診斷故障發(fā)生的具體部位
D.重復性好
A.制動距離
B.制動力
C.制動穩(wěn)定性
D.車輪阻滯力
A.制動跑偏
B.車輪側(cè)滑
C.制動距離縮短
D.輪胎啃胎
A.制動穩(wěn)定減速度
B.瞬間減速度
C.平均減速度
D.充分發(fā)出的平均減速度
A.汽車滿載用最高擋在平直良好的水泥和瀝青路上行駛,可以達到最高效率。
B.對具有直接擋的機械變速器,若加裝超速檔,可節(jié)約燃油。
C.汽車主減速器能將輸入轉(zhuǎn)速提高,扭矩降低。
D.變速器可根據(jù)不同道路情況,變更驅(qū)動車輛的牽引力,使汽車得到所需的速度。
E.為了確保汽車的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向時不允許左右半軸以不同速度旋轉(zhuǎn)。
最新試題
就車式動平衡機在進行驅(qū)動力動平衡時,應加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
現(xiàn)在檢測前照燈的過程中,不必每次重復的是()
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計或調(diào)整不當。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是()
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測量儀用于測量。
汽車廢氣一般是不會從()排出。
下列前照燈檢測儀在檢測時應放置在前照燈前方1m處,應是()。
車輪的外傾角會使車輪向前滾動呈現(xiàn)()。