A.運(yùn)輸
B.保險(xiǎn)
C.保管
D.信息處理
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A.交通運(yùn)輸業(yè)
B.倉儲(chǔ)業(yè)
C.配送業(yè)
D.通運(yùn)業(yè)
A.德國
B.美國
C.日本
D.英國
A.通過編訂采購計(jì)劃可以避免材料儲(chǔ)存過多
B.存量控制卡不能影響采購數(shù)量
C.采購數(shù)量表示的只是某一物料在某時(shí)期應(yīng)該訂購的總量
D.對(duì)于價(jià)格低廉、臨時(shí)性需求的用料,較適合用定期采購法
A.提高質(zhì)量
B.降低成本
C.建立供應(yīng)配套體系
D.與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
A.排列圖由一個(gè)縱坐標(biāo)和一個(gè)橫坐標(biāo)組成
B.繪制因果圖應(yīng)該集思廣益
C.因果圖有條理化、系統(tǒng)化的優(yōu)點(diǎn)
D.解決質(zhì)量管理問題,利用全面質(zhì)量管理數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法就足夠了
最新試題
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營物流比例較高。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
按工藝布局的設(shè)備布局方式可以實(shí)現(xiàn)單件流生產(chǎn)。
過量的庫存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
企業(yè)可以憑借核心競爭力拓展新的經(jīng)營領(lǐng)域。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿意度。