油氣初次運移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機質生烴等作用產(chǎn)生的異常高壓。

在這種受滲漏機理控制的系列圈閉油氣聚集（滲漏型油氣差異聚集原理）中，油氣按與溢出型油氣差異聚集原理相反的規(guī)律分布，即高部位圈閉中形成氣藏，向下傾方向則依次為油氣藏、油藏。

強烈的構造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

單純塊狀厚層砂巖，或單純塊狀厚層泥巖發(fā)育區(qū)對石油聚集是不利的。只有在砂巖百分比在20%~60%，即砂巖單層厚度10-15m，泥巖單層厚度30-40m，二者呈略等厚互層的地區(qū)，砂泥巖接觸面積最大，最有利石油聚集。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。

油氣藏是單一圈閉中的油氣聚集，是油氣聚集的最小單元。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

坳陷內(nèi)沉積物較細，容易成為盆地內(nèi)有利的生油區(qū)。

單一圈閉中油氣聚集時，油氣最初進入最低排替壓力部分（高滲帶），不斷向相對低孔低滲的儲層部分擴展，最后將整個圈閉充滿。

油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴散相。