滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。

快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。

快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。

（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。

裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過(guò)完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。