A.悉尼
B.堪培拉
C.奧克蘭
D.墨爾本
E.布里斯班
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A.圣保羅
B.門(mén)多薩
C.科爾多瓦
D.里約熱內(nèi)盧
E.布宜諾斯艾利斯
A.進(jìn)行快件海關(guān)報(bào)關(guān)的報(bào)關(guān)員必須是俄羅斯公民
B.對(duì)所有出口快件均實(shí)行免稅優(yōu)惠政策
C.出口快件的代理報(bào)關(guān)要求與進(jìn)口要求相符
D.對(duì)于報(bào)關(guān)文件齊全、足額繳納關(guān)稅、單貨相符的快件,海關(guān)應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)予以放行
E.當(dāng)進(jìn)口物品申報(bào)價(jià)格低于海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格參數(shù)時(shí),需根據(jù)海關(guān)要求提供相應(yīng)的合同成交價(jià)格證明文件,否則按照最低風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格計(jì)征關(guān)稅
A.接到客服部通知快件需更址,找出快件,確認(rèn)單號(hào)無(wú)誤。
B.在備注欄注明“客服XX通知原單更址”,
C.填寫(xiě)“更址快件”貼紙。
D.將填寫(xiě)好的“更址快件”貼紙粘貼在快件運(yùn)單袋收方地址欄位置上,安排快件參加最近的中轉(zhuǎn)班次進(jìn)行中轉(zhuǎn),條碼掃描器掃描視同正常件操作。
E.處理人員在接收到改寄的快件后,視同普通快件按標(biāo)準(zhǔn)流程安排派送。
A.接發(fā)員確認(rèn)快件外包裝航空標(biāo)簽上件數(shù)情況,請(qǐng)機(jī)場(chǎng)提貨處查看是否有快件遺漏在機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)
B.如果機(jī)場(chǎng)同意提取總包,接發(fā)員應(yīng)及時(shí)提取
C.如果機(jī)場(chǎng)不同意提取總包,則由發(fā)貨方航空部門(mén)確認(rèn)實(shí)際發(fā)件件數(shù),對(duì)少件原因進(jìn)行查詢(xún),并確認(rèn)提貨事宜
D.提貨完畢后,通過(guò)與信息系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)對(duì)比,查找出少提快件的詳細(xì)資料
E.快件遺失一個(gè)月后,仍無(wú)法查找到快件具體下落,由接發(fā)員至航空提貨處,憑航空提貨單開(kāi)具航空公司的遺失證明
A.減少快件裝運(yùn)的時(shí)間,提高工作效率
B.減少快件周轉(zhuǎn)次數(shù),提高完好率
C.自重小,適合人工搬運(yùn)
D.減少差錯(cuò)事故,提高運(yùn)輸質(zhì)量
E.箱體較為堅(jiān)固,對(duì)快件有保護(hù)作用
最新試題
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì),其原理與()比對(duì)是相同的。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過(guò)完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
包牌填寫(xiě)時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
總包最大重量不超過(guò)()千克。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。