A、真實(shí)記錄了兩作業(yè)環(huán)節(jié)交換總包時(shí)實(shí)際發(fā)生的相關(guān)內(nèi)容,是快件業(yè)務(wù)處理的證明
B、快遞企業(yè)與托承運(yùn)部門或企業(yè)進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)
C、是明確兩作業(yè)環(huán)節(jié)之間總包交換責(zé)任界限,并促成互相監(jiān)督制度執(zhí)行的重要措施
D、明確車輛的到達(dá)時(shí)間是否延誤的依據(jù)
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A、不同批次或車次的總包應(yīng)該分別接收
B、總包接收處理要求兩人或兩人以上作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)總包異常,應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地作出處理
D、總包接收處理要求一人作業(yè)
A、投資大
B、運(yùn)量小
C、容易受天氣影響
D、裝卸麻煩
A、溫度高
B、灰塵多
C、磁場(chǎng)
D、保持環(huán)境濕度
A、24
B、48
C、72
D、96
確保安全,要求快遞業(yè)務(wù)員在工作過(guò)程中必須確保()的安全。
①快件安全;
②生產(chǎn)工具安全;
③人身安全
A、①、②和③
B、①和②
C、①和③
D、②和③
最新試題
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。