鐵路貨物裝運(yùn)形式有（）

公路貨運(yùn)代理基本是以公路配貨形式從事貨運(yùn)代理的行業(yè)。我國(guó)公路貨運(yùn)代理市場(chǎng)呈現(xiàn)出完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的特點(diǎn)

我國(guó)與俄羅斯邊境鐵路線的國(guó)內(nèi)過(guò)境站是（）

公路計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸中的計(jì)時(shí)時(shí)間是指車輛到達(dá)托運(yùn)人指定地點(diǎn)起至完成任務(wù)時(shí)止的時(shí)間，車輛在包車過(guò)程中發(fā)生的故障、修理和駕駛員用餐時(shí)間應(yīng)予以扣除。（）

有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。

我國(guó)大多數(shù)公路貨代從事著（）的初級(jí)公路貨物運(yùn)輸代理服務(wù)。

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇，它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國(guó)際貨協(xié)》和《國(guó)際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。（）

公路與海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。（）

有下列情形之一的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸（）

鐵路貨物托運(yùn)人的托運(yùn)操作主要步驟有（）