A、
B、
C、
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A.基平測(cè)量
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.高程測(cè)量測(cè)量
A后視點(diǎn)高程;
B轉(zhuǎn)點(diǎn)高程;
C前視點(diǎn)高程
A.水準(zhǔn)點(diǎn)
B.轉(zhuǎn)點(diǎn)
C.各中樁
公路中線測(cè)量中,測(cè)得某交點(diǎn)的右角為130°,則其轉(zhuǎn)角為()。
A.a右=500
B.a左=500
C.a=1300
A、鋼尺丈量,視距校核;
B、只用視距測(cè)量;
C、用皮尺丈量,視距校核
最新試題
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說法正確的是()。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
同步基線是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、()、設(shè)計(jì)水位。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()