A.保證油艙內(nèi)和主甲板上管路的連續(xù)性，有利于船體的縱向強(qiáng)度
B.減少瞭望的盲區(qū)
C.提高船舶的載貨能力
D.可防止煙囪火星進(jìn)入貨油區(qū)
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對(duì)于散裝谷物船，提高初穩(wěn)性高度的方法有（）
①減少自由液面對(duì)散裝谷物船穩(wěn)性的影響
②在頂邊水艙排除壓載水
③在底邊水艙排除壓載水
④在雙層底水艙打入壓載水
⑤合理配置和使用油水
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③⑤
A.關(guān)閉或遮蓋；外部循環(huán)
B.關(guān)閉或遮蓋；內(nèi)部循環(huán)
C.打開或遮蓋；外部循環(huán)
D.打開或遮蓋；內(nèi)部循環(huán)
固體散裝貨物化學(xué)危險(xiǎn)性表現(xiàn)在散裝貨物（）
①會(huì)使貨艙內(nèi)缺氧
②氧化作用易導(dǎo)致自熱、自燃
③產(chǎn)生的可燃性粉塵與空氣混合會(huì)導(dǎo)致爆炸
④會(huì)釋放出有毒氣體
⑤易流態(tài)化
A.①②③④
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.②③④⑤
A.根據(jù)首、尾重線修正和拱垂修正后平均吃水變化，計(jì)算載貨量
B.裝卸貨前后，船舶對(duì)應(yīng)排水量之差扣除其他載荷的變化所得數(shù)值
C.就是毛重減去皮重
D.利用吃水與排水量的關(guān)系，載貨時(shí)和無貨時(shí)吃水對(duì)應(yīng)排水量之差
A.繼續(xù)封艙并停止通風(fēng)，可用水冷卻甲板和貨艙外壁
B.開艙檢查，然后根據(jù)情況采取措施
C.開艙用水霧冷卻貨煤
D.若天氣條件允許，應(yīng)通風(fēng)排除一氧化碳并降溫
最新試題
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
熏艙的目的是（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施