組合式制動梁采用（）滑塊磨耗套。

裝用JC型彈性旁承的轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承間隙為（）。

轉(zhuǎn)K6的構(gòu)架組裝后應(yīng)進行正位檢測，主要測量并計算構(gòu)架的（）差。

轉(zhuǎn)K6制動扁孔圓銷材料為（）。

裝用滾動軸承的轉(zhuǎn)向架，當(dāng)轉(zhuǎn)向架組裝后或整車落成需進行電焊作業(yè)時，禁止電流通過軸承，可架車后進行，或?qū)⑤嗇S與側(cè)架（），或?qū)④壍澜^緣，或在靠近施焊處使用專用電焊回路線。

轉(zhuǎn)K6下心盤面到下旁承頂面距離（自由狀態(tài)）為（）mm。

轉(zhuǎn)K6側(cè)架兩側(cè)“L1”尺寸之差（）。

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架最高運行速度為（）。

轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上屬于（）。

裝用13型系列型號車鉤的貨車，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角為（）。