A.5個
B.10個
C.15個
D.20個
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A.召開防臺工作會議
B.防臺領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長帶班,防臺領(lǐng)導(dǎo)小組成員參與值班
C.必要時視情況派出工作組到重點區(qū)域、部位,檢查、督促各項防臺工作的落實
D.必要時對因臺風(fēng)導(dǎo)致洪澇災(zāi)害的,根據(jù)洪澇災(zāi)害的實際情況,視情況同時啟動相應(yīng)級別的防洪應(yīng)急響應(yīng)
A.1Ω,5Ω
B.2Ω,5Ω
C.1Ω,4Ω
D.2Ω,4Ω
A.航標(biāo)技術(shù)水平
B.航標(biāo)服務(wù)水平
C.航標(biāo)管理水平
D.航標(biāo)維護水平
A.完好性監(jiān)測率ηIM≥98.0%
B.信號發(fā)射率ηR≥99.0%
C.信號可利用率ηA≥97.0%
D.水平定位誤差≤5米
A.航標(biāo)導(dǎo)航處(值班室)
B.海區(qū)導(dǎo)航中心
C.各航標(biāo)處
D.航標(biāo)管理站
最新試題
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。
每次臺風(fēng)、洪峰解除封航后,必須立即對轄區(qū)航道航標(biāo)進行一次全面檢查,及時修復(fù)損壞的標(biāo)志,清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物,盡快恢復(fù)通航。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
航標(biāo)維護正常率是指某河段某一時期航標(biāo)失常座天與維護期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時,通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
發(fā)現(xiàn)獲悉外單位在河道上施工時,航道站應(yīng)前往了解情況,做好記錄;對違反規(guī)定未辦理報批手續(xù)的,應(yīng)督促其到航道部門辦理審批手續(xù),并將有關(guān)情況報告航道分局。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時,應(yīng)及時進行設(shè)標(biāo)或采用其它有效方法告知過往船舶,以策安全。