單項選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中（）具有檢驗傳輸錯誤的功能。
A．開始區(qū)
B．狀態(tài)區(qū)
C．安全區(qū)
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1.單項選擇題汽車網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI中的（）層。
A．二層
B．三層
C．五層
2.單項選擇題汽車網(wǎng)絡ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復功能的層為（）。
A．表面層
B．傳輸層
C．網(wǎng)絡層
3.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了（）。
A．便于傳送信號
B．抗電子干擾
C．布線需要
4.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅(qū)動電路，目前可達（）個。
A．1000
B．500
C．110
5.單項選擇題CAN的直接通信距離最遠可達10km（速率5kb/s以下），通信速率最高可達（）Mb/s（此時通信距離最長為40m）。
A．10
B．5
C．1
最新試題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當汽車起動或加速時，很容易導致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：單項選擇題
CVT車輛起步時，振動過大或劇烈振動的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應打開。
題型：單項選擇題
在無級變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
題型：單項選擇題
在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。
題型：單項選擇題
飛度CVT失效保護控制，當進氣壓力傳感器損壞時，用（）代替。
題型：單項選擇題
ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應打在（）。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標準值為（）KR。
題型：單項選擇題