A.降下受電弓
B.施加停放制動(dòng)
C.兩者都要
D.都不需要
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A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突、脫軌立即緊急停車，匯報(bào)行調(diào)（車場(chǎng)報(bào)場(chǎng)調(diào)）
B.在正線做好臨時(shí)停車廣播
C.降下受電弓
D.檢查確認(rèn)脫軌的車輛位置、人員傷亡情況以及是否影響鄰線，匯報(bào)行調(diào)（車場(chǎng)報(bào)場(chǎng)調(diào)）
E.按事故處理負(fù)責(zé)人（場(chǎng)調(diào)）的現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行處理。配合車站做好乘客疏散工作
A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突立即緊急停車
B.匯報(bào)行調(diào)
C.匯報(bào)場(chǎng)調(diào)
D.做好臨時(shí)停車廣播
A.行調(diào)
B.信號(hào)樓
C.場(chǎng)調(diào)
D.檢調(diào)
A.司機(jī)報(bào)單
B.行車事件單
C.學(xué)員報(bào)單
D.司機(jī)日志
最新試題
采用ATB模式折返時(shí)，司機(jī)在站臺(tái)作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認(rèn)司機(jī)臺(tái)上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機(jī)室側(cè)門(mén)，到站臺(tái)端墻處，按壓ATO折返按鈕。
可以在運(yùn)行中進(jìn)行非強(qiáng)制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。
強(qiáng)制BM模式下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)CBTC模式有效，將自動(dòng)升級(jí)為CBTC模式，非強(qiáng)制BM模式不具有此功能。
當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，復(fù)位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，列車應(yīng)運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
司機(jī)在站臺(tái)進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時(shí)，應(yīng)保持車門(mén)、屏蔽門(mén)開(kāi)啟。
當(dāng)列車不明原因無(wú)法牽引，報(bào)行調(diào)，嘗試切除ATC動(dòng)車。
當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，立即復(fù)位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。
關(guān)門(mén)時(shí)必須確保車門(mén)、屏蔽門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間有（）秒以上才能關(guān)門(mén)。