A.0.74~0.85
B.1.19~1.33
C.1.10~1.21
D.1.21~1.40
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A.15倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲超過(guò)10%
B.10倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲超過(guò)10%
C.10倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲超過(guò)5%
D.8倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲超過(guò)5%
A.5
B.6
C.7
D.8
A.80d2
B.60d2
C.120d2
D.100d2
A.繩子直徑
B.兩倍繩子直徑
C.三倍繩子直徑
D.可任意留取(1~2cm)
復(fù)合纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是()。
①由金屬與纖維復(fù)合而成;②每股均有纖維核心,外覆金屬絲護(hù)套;③由3、4或6股組成。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
最新試題
纜索絞車的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種,這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意()。
化纖纜的破斷強(qiáng)度估算公式T﹦97KD²,其中K為系數(shù),對(duì)尼龍纜K值應(yīng)取()。
導(dǎo)纜鉗,導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
船上的絞纜裝置形式主要有()①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式
按規(guī)定,絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為()。
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過(guò)大而崩斷;②先挽不受力的纜;③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)前面一根纜樁,然后再以8字形挽;④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩纜至少挽三道8字形;⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩(220m或500m)的原因是()I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長(zhǎng)度;II、琵琶頭容易磨損,每隔一段時(shí)間就要截去重插,長(zhǎng)度逐漸變短:Ⅲ、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
在系纜作業(yè)時(shí)至少應(yīng)提前()min通知船員上崗做準(zhǔn)備工作。
鋼絲繩的實(shí)際破斷強(qiáng)度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中所查得的破斷負(fù)荷之比是()