船用植物纖維纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

最為常見(jiàn)的撇纜繩的長(zhǎng)度為（）。

船上的絞纜裝置形式主要有（）①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式

按規(guī)定，絞車(chē)基底及周?chē)鷺?gòu)件的腐蝕極限為（）。

船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過(guò)程中，纜繩在纜車(chē)中被卡??；③可以保證帶纜時(shí)人員的安全；④可提高帶纜的效率。

倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護(hù)船纜通過(guò)時(shí)免被舷墻割傷②保護(hù)舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應(yīng)力

導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。

使用系纜卷車(chē)時(shí)尤其要注意的是（）。