某一再保險合同第二季度保費200萬元。到該年12月31日，按八分之一法應提取第二季度的未滿期保險費多少萬元？（）

（）指承運人（鐵路運輸部門）與托運人之間訂立的，以承運人的運輸裝備和運輸方式，將托運人托運的貨物安全運送至指定地點并交付給收貨人，由托運人向承運人支付約定的運費的協(xié)議。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔的賠款分別是（）

《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運人的責任期間采用（）

海運發(fā)達國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國也是如此。

共同保險與再保險雖然都具有分散風險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風險的分攤方式看，再保險是（）

最早使用的再保險形式是（）

我國為了對航次租船合同進行約束，制定了單獨的法律。

西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴寒的影響，且東西向運量不平衡。

航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。