緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。

DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機自動制動閥試驗項目（）。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。