A.交流-直流
B.電流-電壓
C.直流-直流
D.直流-交流
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A.鋰離子電池單體標(biāo)稱(chēng)電壓2.0V
B.鋰離子電池比能量比鎳鎘電池要高
C.在正常放電情況下循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到10000次以上
D.環(huán)保性高
A.高效能專(zhuān)用電池
B.先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)技術(shù)
C.信息化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
D.照明和空調(diào)
A.純電動(dòng)汽車(chē)
B.太陽(yáng)能汽車(chē)
C.混合電力汽車(chē)
D.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
A.0.1C
B.2C
C.4C
D.6C
A.電壓
B.內(nèi)阻
C.容量
D.循環(huán)壽命
最新試題
電池均衡管理中的被動(dòng)均衡是通過(guò)電阻對(duì)容量高的（）進(jìn)行放電。
下列屬于動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)功能的是（）。
動(dòng)力電池的維修開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)寫(xiě)是（）。
檢修電機(jī)低壓插接器時(shí)先確認(rèn)是否連接到位，是否有（）現(xiàn)象。
主從式電池管理系統(tǒng)由（）等組成。
車(chē)載充電機(jī)與BMS 進(jìn)行通信的目的有（）。
電動(dòng)汽車(chē)的水泵大多采用（）。
當(dāng)電機(jī)損壞時(shí)需要更換電機(jī)，更換電機(jī)時(shí)要按照（）的規(guī)范進(jìn)行。
影響車(chē)輛上高壓電的原因有（）。
以下不屬于新能源汽車(chē)國(guó)標(biāo)慢充充電接口端子定義的是（）。