A.蒸發(fā)溫度低
B.蒸發(fā)壓力低
C.蒸發(fā)器中壓降大引起冷劑飽和溫度降低多
D.與C相反
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A.應(yīng)在裝置不工作時(shí)進(jìn)行
B.每次調(diào)動(dòng)量不要太大，調(diào)后應(yīng)過一段時(shí)間后觀察效果
C.蒸發(fā)器結(jié)霜太厚應(yīng)化霜后調(diào)
D.冷凝器壓力太低時(shí)不宜調(diào)
A.進(jìn)口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
B.出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
C.前者出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥，后者出口設(shè)止回閥
D.與C相反
A.只能在室內(nèi)外溫差25時(shí)進(jìn)行
B.將庫溫從常溫降至設(shè)計(jì)之后就停機(jī)測試
C.庫內(nèi)裝滿冷貨降至設(shè)計(jì)庫溫下限并充分冷卻后再測
D.空庫時(shí)按C方法測
A.8℃
B.6℃
C.10℃
D.8℃
A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.00MPa
D.46℃時(shí)冷劑飽和氣壓
最新試題
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
下列（）不是對制冷劑的要求。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。