A、保持體形
B、治療腰肌勞損
C、預(yù)防腰部扭傷
D、便于用力
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A、無論是標(biāo)準(zhǔn)限時快件還是特殊時限快件,都是指全程時限
B、同城快件時限不超過24小時是標(biāo)準(zhǔn)時限要求
C、次日達(dá)是快遞企業(yè)與客戶約定的承諾時限
D、《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對特殊時限做出了要求
A、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)一般利用航空運輸
B、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)位于最末端但也相當(dāng)重要
C、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置考慮因素較少
D、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)由若干處理中心組成,是快遞服務(wù)的核心單位
A、快遞運營網(wǎng)絡(luò)
B、快遞計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
C、快遞信息網(wǎng)絡(luò)
D、快遞統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)
A、市場營銷能力
B、網(wǎng)絡(luò)運營能力
C、財務(wù)核算能力
D、統(tǒng)計集約能力
A、快件的收派、快件的處理、快件的運輸和快件的投遞
B、快件的收寄、快件的分揀封發(fā)、快件的運輸和快件的派送
C、快件的攬收、快件的分揀、快件的封發(fā)和快件的派送
D、快件信息的下達(dá)、快件的收派、快件的傳遞和快件的簽收
最新試題
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。