A、液膜
B、液滴
C、氣泡
D、以上都不是
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A、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、粘附效應(yīng)
B、慣性碰撞、直接攔截、靜電效應(yīng)、重力沉降
C、慣性碰撞、粘附效應(yīng)、擴(kuò)散沉降、靜電效應(yīng)
D、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、重力沉降
A、液滴、液膜
B、液滴、氣泡
C、液滴、液膜、氣泡
D、液膜、氣泡
A、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加
B、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減小
C、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減小;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減小
D、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減??;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加
A、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);靜電效應(yīng)
B、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);重力沉降
C、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);靜電效應(yīng);重力沉降
D、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);靜電效應(yīng);重力沉降
A、t>5t
B、t>8t
C、t>10t
D、t≥10t
最新試題
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí),一般采用()采樣法。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
氣象的動(dòng)力因子主要是指()和(),其對(duì)污染物在大氣中的()和()起著決定性作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)?()
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源,又屬于()。
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于()時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
在催化還原法凈化氮氧化物中,若還原劑不與氣體中的氧發(fā)生反應(yīng),則此催化還原法稱為()。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)只需要測(cè)定氣載污染物含量。
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在()進(jìn)行。
SNCR工藝凈化NOx廢氣說(shuō)法正確的是()。