A.良好發(fā)火性
B.高揮發(fā)性
C.低黏度
D.化學(xué)穩(wěn)定性
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A.油泵
B.調(diào)速器
C.供油提前器
D.噴油嘴
A.電子式噴射系統(tǒng)
B.機(jī)械位置式噴射系統(tǒng)
C.電控位置式燃油噴射系統(tǒng)
D.電控時(shí)間式噴射
A.電子式噴射系統(tǒng)
B.著火時(shí)刻
C.噴油始點(diǎn)
D.噴油壓力
A.混合氣形成時(shí)間較長(zhǎng)
B.混合氣分布空間不均勻
C.混合氣分布隨時(shí)間變化
D.局部混合氣濃度過高
A.壓縮比高
B.泵氣損失小
C.稀薄燃燒
D.燃燒速度快
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()