單項選擇題船期表是班輪的()表。
A.出發(fā)時間
B.運行時刻
C.間隔時間
D.在兩個港口問的航行時間
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1.單項選擇題航線貨流方向不平衡系數(shù)用來測量()。
A.正反方向的總貨流量與正向貨流量的比值
B.去向與回向載貨能力比值
C.來回航線的船舶運載比率
D.來回航線的運載噸位差
2.單項選擇題班輪航線的發(fā)船間隔是()。
A.每周發(fā)船次數(shù)
B.每天發(fā)船次數(shù)
C.基本相同航線的發(fā)船密度
D.同一航線的兩個航次的時間差
3.單項選擇題班輪航線固定掛靠的港口是()。
A.目的港
B.始發(fā)港
C.基本港
D.裝卸港
4.單項選擇題《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運條約》對訴訟時效的規(guī)定為2年,但是(),則此期限滿后即失去訴訟時效。
A.如果未在貨物交付的6個月內(nèi)提出書面索賠通知
B.在6個月內(nèi)未向仲裁機構(gòu)交付仲裁
C.在6個月內(nèi)未向法院提起訴訟
D.如果在2年之內(nèi)仲裁與訴訟均無結(jié)果
5.單項選擇題船舶運營成本中,占比例最高的是()。
A.船舶購置成本
B.維持航運的流動資本
C.固定成本
D.貨物充足率
最新試題
貨運代理從托運人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運費差價,則被視為承運人。
題型:判斷題
《國際多式聯(lián)運公約》基本上采用()。
題型:單項選擇題
國際貨運代理能向客戶建議采用最快最省的運輸方式,并能就關(guān)鍵的運價問題進行選擇,這些體現(xiàn)了國際貨運代理的費用和服務(wù)具有競爭力。
題型:判斷題
OP是指國際貨運代理中的()
題型:單項選擇題
海上貨物運輸中,裝貨單的英文縮寫是()
題型:單項選擇題
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
題型:單項選擇題
航空貨運中,注冊的保溫集裝箱代碼用字母“R”表示。
題型:判斷題
在航空貨運實務(wù)中,一般接單與接貨是同時進行的。
題型:判斷題
民用全客機是用于運輸旅客的飛機,不能搭載貨物。
題型:判斷題
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是()
題型:單項選擇題