A、單相交流
B、三相交流
C、電液
D、液壓
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A、0.1
B、0.5
C、5
D、6.2
A、非責(zé)任原因
B、外界干擾
C、視情況而定
D、責(zé)任原因
A、原理不相同,功放級相同
B、原理不相同,功放級也不相同
C、原理和功放級都相同
D、原理相同,功放級不相同
A、當(dāng)機車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為綠燈
B、當(dāng)機車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為黃燈
C、當(dāng)機車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為半紅半黃燈
D、當(dāng)機車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號轉(zhuǎn)為無碼接收時,機車信號的顯示為白燈
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。,
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
在交流電力牽引區(qū)段,室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。