單項(xiàng)選擇題一艘內(nèi)河航行船舶其應(yīng)變部署表中規(guī)定，當(dāng)有人落水后應(yīng)用下列報(bào)警信號(hào)。（）

A、三長(zhǎng)聲
B、一長(zhǎng)聲
C、一短聲
D、二長(zhǎng)聲


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1.單項(xiàng)選擇題按照《國(guó)內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定（2013年修訂稿）》的要求，船舶轉(zhuǎn)出檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供的“船舶轉(zhuǎn)出核查報(bào)告”中，應(yīng)如何體現(xiàn)“歷史檢驗(yàn)記錄”這一規(guī)定？（）

A、注明“該船歷史檢驗(yàn)記錄”正常；
B、列明在本機(jī)構(gòu)期間歷次進(jìn)行檢驗(yàn)的檢驗(yàn)種類(lèi)和日期；
C、注明“歷史檢驗(yàn)記錄詳見(jiàn)檔案資料”；
D、列明轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出本檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的具體時(shí)間。

2.單項(xiàng)選擇題按照《國(guó)內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定（2013年修訂稿）》的要求，船舶辦理變更檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)時(shí)，如果原船舶所有人已經(jīng)注銷(xiāo)了其《船舶所有權(quán)證書(shū)》，你認(rèn)為在受理轉(zhuǎn)出申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)如何辦理？（）

A、不同意該船轉(zhuǎn)出；
B、要求其向擬轉(zhuǎn)入船檢機(jī)構(gòu)直接申請(qǐng)；
C、要求擬購(gòu)入船舶所有人辦理新《船舶所有權(quán)證書(shū)》后再申請(qǐng)檢驗(yàn)；
D、要求用《船舶注銷(xiāo)證明》代替原《船舶所有權(quán)證書(shū)》進(jìn)行辦理。

3.單項(xiàng)選擇題按照《國(guó)內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定（2013年修訂稿）》的要求，對(duì)異地新建船舶辦理變更檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)回船籍港的過(guò)程中，你認(rèn)為首先應(yīng)由（）向（）提出書(shū)面轉(zhuǎn)出檢驗(yàn)申請(qǐng)？

A、船舶建造廠(chǎng)；轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)；
B、船舶建造廠(chǎng)；轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)；
C、購(gòu)入船舶的船東；轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)；
D、購(gòu)入船舶的船東；轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)。

4.單項(xiàng)選擇題按照《國(guó)內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定（2013年修訂稿）》的要求，船舶辦理變更檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)過(guò)程中，首先應(yīng)由（）向（）提出書(shū)面申請(qǐng)？

A、原船舶所有人，轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)；
B、原船舶所有人，轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)；
C、擬購(gòu)入船舶所有人，轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)；
D、擬購(gòu)入船舶所有人，轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)。

最新試題

某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長(zhǎng)度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn)，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠(chǎng)的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書(shū)，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書(shū)包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類(lèi)客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線(xiàn)及水尺標(biāo)志，以下說(shuō)法正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書(shū)，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問(wèn)在此案例中，出現(xiàn)了什么問(wèn)題？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

題型：?jiǎn)柎痤}

某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計(jì)載貨量400噸，2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠(chǎng)后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠(chǎng)進(jìn)行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長(zhǎng)了6m，船舶的載重線(xiàn)位置沒(méi)有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過(guò)程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi)，一直沒(méi)有向船檢部門(mén)申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿(mǎn)載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來(lái)看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn)，你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說(shuō)明書(shū)中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}