A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.1/4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.齒輪嚙合調(diào)整之前進(jìn)行
B.齒輪嚙合調(diào)整之后進(jìn)行
C.按主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度-齒輪嚙合調(diào)整-主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度次序進(jìn)行
D.按齒輪嚙合調(diào)整-主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度-齒輪嚙合調(diào)整次序進(jìn)行
A.在正中
B.偏向大端
C.偏向小端
D.偏兩端
A.嚙合面積
B.嚙合位置
C.嚙合間隙
D.嚙合印痕
A.40%
B.50%
C.60%
D.70%
A.0.1-0.3
B.0.2-0.6
C.0.7-1.0
D.1.1-1.4
最新試題
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動力充足
裝配時,正時機(jī)構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。