A、配備必要的通信、交通工具
B、按照主管機關(guān)要求建立和運行“船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系”，并通過主管機關(guān)或其認可的審核機構(gòu)對其進行的認證
C、驗船師的配備必須滿足對海船檢驗業(yè)務(wù)的需要
D、具有制定和維護規(guī)范的能力
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A、經(jīng)資質(zhì)認可審核合格的船舶檢驗機構(gòu)，由主管機關(guān)簽發(fā)《資質(zhì)認可證書》
B、經(jīng)資質(zhì)認可審核合格的船舶檢驗分支機構(gòu)，由主管機關(guān)簽發(fā)《資質(zhì)認可證書》
C、初次資質(zhì)認可審核未覆蓋的船舶檢驗分支機構(gòu)，其名單和核定的檢驗業(yè)務(wù)范圍在主管機關(guān)簽發(fā)的《資質(zhì)認可證書》中注明，不另發(fā)證書
D、《資質(zhì)認可證書》有效期為5年
A、主管機關(guān)及其船舶檢驗管理處對船舶檢驗機構(gòu)實施不定期檢查
B、主管機關(guān)及其船舶檢驗管理處對船舶檢驗分支機構(gòu)實施不定期檢查
C、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當于每年12月底前向主管機關(guān)提交《年度工作報告》
D、資質(zhì)認可、資質(zhì)復(fù)核合格的船舶檢驗機構(gòu)及其船舶檢驗分支機構(gòu)，定期在主管機關(guān)網(wǎng)頁上公布
A、不積極配合主管機關(guān)及其船舶檢驗管理處的管理工作
B、船舶檢驗機構(gòu)五年內(nèi)未完成對全部船舶檢驗分支機構(gòu)的審核覆蓋
C、嚴重違規(guī)檢驗發(fā)證
D、因檢驗質(zhì)量問題導(dǎo)致船舶發(fā)生事故
A、該船檢處的做法符合《船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可與管理規(guī)則》的規(guī)定；
B、該船檢處的做法錯誤；
C、具有C類資質(zhì)的船檢機構(gòu)只能從事內(nèi)河船舶的法定檢驗；
D、具有C類資質(zhì)的船檢機構(gòu)可以從事內(nèi)河船舶及沿海小船的法定檢驗。
A、配備必要的通信、交通工具；
B、建立和運行“船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系”；
C、具有制定和維護規(guī)范的能力；
D、按有關(guān)規(guī)定建立檔案管理制度，實施有效管理。
最新試題
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
簡述客船消防員裝備的增配要求。
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）