汽油機采用半球形燃燒室的較多。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。