A、A國是SOLAS的簽約國，甲船級社當(dāng)然應(yīng)當(dāng)按SOLAS要求對該船進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
B、既然甲船級社已被A國授權(quán)，當(dāng)然可以對該船根據(jù)SOLAS要求進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
C、盡管A國是SOLAS的簽約國，但該船不是國際航行，SOLAS要求對其不適用
D、如果A國對甲船級社的授權(quán)包括其國內(nèi)航行船舶，則甲船級社可進(jìn)行該船救生設(shè)備檢驗(yàn)
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A、《國際海上避碰規(guī)則》（COLREG）的有關(guān)要求
B、巴拿馬主管當(dāng)局關(guān)于設(shè)備安全的有關(guān)要求
C、國際散貨船規(guī)則（BCCodE.的有關(guān)要求
D、巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局的有關(guān)要求
A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、所有裝載危險(xiǎn)貨物的船舶（包括小于500總噸的船舶）
D、客船和500總噸及以上的自航船
A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、客船和500總噸及以上的自航船
D、150總噸以上的油船或400總噸以上的其他船
A、應(yīng)該，因?yàn)锳國是《國際載重線公約》的簽署國
B、應(yīng)該，因?yàn)椤秶H載重線公約》適用于船長超過24米的船舶
C、不必，只需遵守A國對其國內(nèi)航線船舶的要求?！秶H載重線公約》首先適用于國際航線船舶
D、應(yīng)該，集裝箱船也應(yīng)當(dāng)符合《國際載重線公約》的規(guī)定
A、船舶建造完成的日期
B、船舶開始建造的日期
C、船舶建造合同簽署的日期
D、安放龍骨或處于類似建造階段的日期
最新試題
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么？（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）