單項(xiàng)選擇題為防止油船發(fā)生意外的碰撞、擱淺等海損事故造成大量溢油,某驗(yàn)船師對某油輪提出以下意見,合理的是()

A、分艙和穩(wěn)性符合要求
B、將油類留存在船上
C、對油類的泵吸、管路的排放布置應(yīng)符合要求
D、設(shè)焚燒爐


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2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的布置、結(jié)構(gòu)、容積、處所的用途、乘客總數(shù)、勘劃的載重線或準(zhǔn)許的吃水等方面發(fā)生變動,致使總噸位或凈噸位必須變化時(shí),驗(yàn)船師必須對該船噸位重新丈量。在某船其他方面均未改變,下列哪種情況改變后會引起該船的總噸位和凈噸位改變?()

A、因航區(qū)改變,致使該船夏季干舷增加;
B、集裝箱船在航區(qū)改變后,增加了在艙蓋和甲板上集裝箱裝載量;
C、貨艙艙口圍板加高;
D、空艙根據(jù)規(guī)范要求改為壓載艙。

5.多項(xiàng)選擇題某國內(nèi)海上航行散貨船,安放龍骨日期2011年9月2日,建造完工日期2012年6月16日,航區(qū)為近海,總噸為13000。2012年10月在國內(nèi)某港口海事安檢時(shí)被滯留,下列可能是由于船檢質(zhì)量問題而導(dǎo)致滯留的缺陷有()

A、該船安裝的濾油設(shè)備無含油量超過15ppm時(shí)發(fā)出報(bào)警并自動停止含油物排放的裝置
B、該船燃油艙內(nèi)裝載壓載水
C、該船殘油艙有兩路出口,一路至標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,一路直接連通舷外
D、該船油污水排放接頭外徑215mm,內(nèi)徑50mm,法蘭槽口直徑為22mm的孔4個(gè)等距分布螺栓節(jié)圓上

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什么是“DSC”?海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。

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某船燃油管系圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案如下,日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方,柜底無集油盤,油位計(jì)為塑料軟管,溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格,溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗(yàn)船師,請指出以上設(shè)計(jì)錯(cuò)誤?

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對各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗(yàn)結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。

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簽發(fā)船舶噸位證書應(yīng)送審哪些圖紙,請注明備查或?qū)徟?/p>

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