A、應將申請材料直接退回給申請人并說明理由；
B、應將申請材料通過申請受理單位退回申請人并說明理由；
C、應將申請材料、申請受理單位的預審查意見、專家論證意見、本單位的審查意見等材料報主管機關，由主管機關做出決定；
D、應將申請材料退回申請受理單位，要求其重新進行預審查。
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A、船上配備的救生拋繩器；
B、船上配備的火箭降落傘火焰信號；
C、船上配備的救生艇筏雙向甚高頻無線電話；
D、船上配備的搜救雷達應答器。
A、低水位時；
B、空氣供給發(fā)生故障時；
C、火焰熄滅時；
D、蒸汽壓力達到設定上限，鍋爐自動停止燃燒。
A、拆除原園柱型玻璃油位計，采用測量管，引至艙壁甲板以上隨時可以接近的敞開地點；
B、拆除原園柱型玻璃油位計，采用測量管終止在機艙，測量管的終端裝有自動關閉裝置，在關閉裝置的下方有一個小直徑的自動關閉的控制旋塞；
C、將園柱型玻璃油位計換成平板玻璃油位計，油位計與油柜之間設自閉閥；
D、加裝另一套帶毛細管的表盤式就地油位測量儀。
A、分艙和穩(wěn)性符合要求
B、將油類留存在船上
C、對油類的泵吸、管路的排放布置應符合要求
D、設焚燒爐
A、主配電板上，主配電板上；
B、主配電板上，應急配電板上；
C、應急配電板上，主配電板上；
D、應急配電板上，應急配電板上。
最新試題
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認為如何？
某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設計單位，但設計單位認為船檢機構過嚴，說說你的看法。
江陰某一家拖輪船務公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙，請注明備查或?qū)徟?/p>
對船舶無線電通信設備供電的無線電分配電板的要求有哪些？
某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機時，直接將剛加工后的管子安裝上船，并用水作試驗介質(zhì)進行壓力試驗，試驗壓力為管路設計壓力P，請指出以上安裝過程中的錯誤之處？
某15000DWT近海貨船，其設計進水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應急發(fā)電機組設在主甲板上的應急發(fā)電機室，并且應急發(fā)電機室進水后會流入機艙，由于應急發(fā)電機采用風冷卻方式，因此施工中在應急發(fā)電機室的后壁上開設了百葉窗，驗船師在檢驗中提出應急發(fā)電機的安裝存在問題是？
某型沿海客船，船長L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設有應急發(fā)動機組作為應急電源，其應該在緊急情況下為哪些處所提供應急照明？