A.測程遠(yuǎn)
B.精度高
C.作業(yè)速度快
D.不受任何因素影響
E.距離越遠(yuǎn)精度越高
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A.采用S05級精密數(shù)字水準(zhǔn)儀往返測量
B.液體靜力水準(zhǔn)測量
C.普通水準(zhǔn)測量
D.全站儀三維坐標(biāo)測量
E.GPS-RTK測量
A.各方向的豎直角相差較大
B.溫度、風(fēng)力等外界條件變化較大,且呈非線性
C.目標(biāo)成像不清、照準(zhǔn)誤差較大
D.對中誤差較大
E.十字絲不清楚
A.角度閉合差的計(jì)算與凋整
B.推算各邊的坐標(biāo)方位角
C.計(jì)算各邊的坐標(biāo)增量
D.坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算與調(diào)整
E.坐標(biāo)計(jì)算
A.鐵路、公路的中線有直線、曲線兩種形式
B.里程樁分整樁和加樁
C.市政工程測量中,帶狀圖分幅設(shè)計(jì)接圖位置不宜設(shè)在曲線內(nèi)。
D.市政工程測量中,斷鏈樁可釘在曲線內(nèi)。
E.市政工程測量中,緩和曲線曲率半徑等于常數(shù)。
A.新建建筑物若只超越紅線少許,可以忽略
B.使用紅線(樁)前,應(yīng)進(jìn)行校測
C.施工過程中,應(yīng)保護(hù)好樁位
D.沿紅線興建的建筑物放線后,應(yīng)由規(guī)劃部門的測量隊(duì)驗(yàn)線合格后,方可破土
E.新建建筑物不得壓紅線、超紅線
最新試題
按精度要求不同角度放樣方法通常采用半測回法、一測回法和多測回法。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測設(shè)平曲線。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測量誤差,因此在對向掘進(jìn)的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。
軸線投測的方法有懸吊垂線、測角儀器引樁投測法和激光垂線法。
一個(gè)測回放樣角度的精度高于半個(gè)測回放樣角度的精度。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時(shí),應(yīng)測出其凈空高度,測定誤差不超過0.5m。
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
全站儀高程放樣的特點(diǎn)有精度低、方便和快捷。
在路線中線測量中,主點(diǎn)測設(shè)可以與其他中樁測設(shè)一并完成。