A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
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A.“年檢”
B.“春檢”
C.“夏檢”
D.“秋檢”
A.1米
B.2米
C.3米
D.4米
A.施工前應(yīng)成立施工協(xié)調(diào)組
B.單一施工單位作業(yè)時,由施工單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)成立施工協(xié)調(diào)組
C.多個施工單位同時作業(yè)時,由鐵路局運輸處指派主體施工單位牽頭成立施工協(xié)調(diào)組
D.多個施工單位同時作業(yè)時,由鐵路局運輸處指派人負(fù)責(zé)成立施工協(xié)調(diào)組
A.1000mm
B.1500mm
C.2000mm
D.2500mm
A.區(qū)間卸車原則上可以分卸
B.因特殊原因一次不能卸完時,動車前卸車負(fù)責(zé)人必須組織對車輛裝載貨物進行平整
C.要防止車輛偏載、偏重,方準(zhǔn)放行列車、移動車輛
D.在區(qū)間因卸車對位需要移動車輛時,按調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有()
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>