多項選擇題根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
A.飽和運行圖
B.非飽和運行圖
C.平行運行圖
D.非平行運行圖
E.追蹤運行圖
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1.多項選擇題鐵路內部使用的列車運行圖的作用是()
A.鐵路組織運輸生產的依據(jù)
B.實現(xiàn)“按圖行車”的技術組織基礎
C.旅客安排旅行計劃的依據(jù)
D.貨主安排貨物銷售計劃的依據(jù)
E.確保鐵路運輸產品質量的基礎
2.多項選擇題利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
A.確定初始方案
B.編制客流密度圖
C.編制去向別車流圖
D.確定車底周轉方案
E.通過局站調整確定最終方案
3.多項選擇題編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
A.列車到發(fā)進路控制
B.其他調車進路控制
C.駝峰溜放進路控制
D.機車出入段控制
E.車輛段進出車站控制
4.多項選擇題編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
A.合理使用駝峰機車
B.緊湊使用到發(fā)線
C.合理使用牽出線機車
D.減少交叉干擾
E.摘掛列車摘掛車輛的技術作業(yè)
5.多項選擇題技術站辦理的有調中轉車可以編組在()
A.到達解體列車
B.自編始發(fā)列車
C.無改編中轉列車
D.部分改編中轉列車
E.旅客列車
最新試題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質量標準一般都達()
題型:單項選擇題
區(qū)段管內工作包括()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
題型:單項選擇題
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()
題型:單項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題
利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題