接新船的輪機長在參加試航時其職責(zé)是（）。
a．首先認真閱讀試航大綱，掌握試驗項目和試驗方法；
b．組織輪機人員參與關(guān)鍵項目，掌握其基本技術(shù)狀況；
c．在試航期間，安排輪機人員參加試驗項目的操作與掌握調(diào)試方法；
d．匯總試航中的問題，以書面形式提交監(jiān)造組。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
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經(jīng)PMS授權(quán)的輪機長是船上實施PMS的主管人員，當(dāng)接到公司指令后，應(yīng)作好下列工作（）。
a．負責(zé)安排每一個項目的檢修，并按工作卡匯總表要求進行；
b．負責(zé)檢查或確認各檢修項目，并出具PMS檢查報告；
c．每月底向公司上報PMS計劃反饋表；
d．每年向公司上報PMS檢查報告；
e．輪機長的工作應(yīng)對船級社負責(zé)。
A.b+c+e
B.a+b+e
C.b+c+d
D.a+b+c+e
A.每年向船級社上報PMS檢查報告
B.負責(zé)安排每一個項目的檢修，每月底向公司上報PMS計劃反饋表
C.檢查輪機員的維修記錄，每年向公司上報PMS計劃反饋表
D.備件更換必須經(jīng)驗船師確認后才能出具PSC檢查報告
輪機長在實施CWBT時，其職責(zé)是（）。
a．根據(jù)CWBT滾動操作程序定時將維護項目工作卡布置給主管人；
b．每月將反饋工作卡內(nèi)容及完成情況記入“維修執(zhí)行記錄”中；
c．應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容排出月度維修保養(yǎng)計劃。
A.僅僅是a
B.b+c
C.a+b
D.a+c
A.輪機日志工作欄中，以備核查
B.輪機設(shè)備檢修記錄簿
C.維修執(zhí)行記錄，并整理維修保養(yǎng)報告上報
D.輪機日志工作欄中，并整理維修保養(yǎng)報告上報
輪機長的常規(guī)管理工作應(yīng)包括（）。
a．負責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程；
b．在實施維護保養(yǎng)工作中應(yīng)有效地控制成本支出；
c．?dāng)M訂輪機部專用工具、精密儀表申請計劃；
d．長航線的船舶，在航次結(jié)束應(yīng)填寫柴油機工況報告。
A.b+d
B.a+b+d
C.b+c+d
D.僅僅是b
最新試題
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
海事請求的原則之一是（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）