對于授權實施循環(huán)檢驗的輪機長，在代檢時其職責是（）。
a．熟悉具體檢驗項目的規(guī)范和規(guī)則，嚴格按授權的范圍進行；
b．責成相關人員將檢驗完成的項目記載在輪機日志上；
c．授權的輪機長在檢驗完畢后填寫一式三份的檢驗報告；
d．在驗船師填寫的檢驗報告上簽字確認。
A.a+c
B.a+d
C.a+c+d
D.a+b+d
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對于實施循環(huán)檢驗的船舶，輪機長的職責是（）。
a．應熟知當年內應檢驗的項目以及這些項目安排的月份；
b．驗船師檢驗前，應安排好相關設備的解體與清潔；
c．凡驗船師檢驗的項目輪機長可以不在現場；
d．驗船師到船進行確認檢查需要做效用試驗的，必須安排操作人員。
A.a+b
B.a+b+d
C.b+d
D.b+c+d
接新船的輪機長在參加試航時其職責是（）。
a．首先認真閱讀試航大綱，掌握試驗項目和試驗方法；
b．組織輪機人員參與關鍵項目，掌握其基本技術狀況；
c．在試航期間，安排輪機人員參加試驗項目的操作與掌握調試方法；
d．匯總試航中的問題，以書面形式提交監(jiān)造組。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
經PMS授權的輪機長是船上實施PMS的主管人員，當接到公司指令后，應作好下列工作（）。
a．負責安排每一個項目的檢修，并按工作卡匯總表要求進行；
b．負責檢查或確認各檢修項目，并出具PMS檢查報告；
c．每月底向公司上報PMS計劃反饋表；
d．每年向公司上報PMS檢查報告；
e．輪機長的工作應對船級社負責。
A.b+c+e
B.a+b+e
C.b+c+d
D.a+b+c+e
A.每年向船級社上報PMS檢查報告
B.負責安排每一個項目的檢修，每月底向公司上報PMS計劃反饋表
C.檢查輪機員的維修記錄，每年向公司上報PMS計劃反饋表
D.備件更換必須經驗船師確認后才能出具PSC檢查報告
輪機長在實施CWBT時，其職責是（）。
a．根據CWBT滾動操作程序定時將維護項目工作卡布置給主管人；
b．每月將反饋工作卡內容及完成情況記入“維修執(zhí)行記錄”中；
c．應根據工程內容排出月度維修保養(yǎng)計劃。
A.僅僅是a
B.b+c
C.a+b
D.a+c
最新試題
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結構分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶國籍證書的有效期為（）年。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設施的經營人③近海石油開采的經營人
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內未經任何當局檢查的船舶。
海事請求的原則之一是（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產造成損失。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）