A.檢修測量記錄
B.檢驗報告
C.各設(shè)備說明書
D.各種技術(shù)圖紙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.規(guī)章制度
B.各項報告
C.修理單
D.修船計劃
A.航次報告
B.機損報告
C.油污染報告
D.困難補助報告
A.應(yīng)對公司的檢查
B.應(yīng)對船舶安全檢查
C.證實執(zhí)行上級指示情況
D.加強經(jīng)濟管理、提高經(jīng)濟效益、完善管理制度
輪機長應(yīng)具備一定的管理能力，能以科學(xué)方法管理全船機電設(shè)備和輪機人員，為此輪機長必須具備（）。
a．豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗；
b．善于學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗，能解決船舶機電設(shè)備出現(xiàn)的疑難問題；
c．主動承擔責任，在關(guān)鍵和危急時刻始終站在最前面；
d．具備敏銳的應(yīng)急反映能力；
e．在關(guān)鍵時刻服從船長指揮。
A.a+b+e
B.a+b+c
C.a～d
D.a～e
A.對機電設(shè)備和對人員的管理
B.理論知識和實踐經(jīng)驗
C.能樹立個人的技術(shù)權(quán)威
D.應(yīng)急情況下沉著、冷靜處理問題
最新試題
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責賠償責任？（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
海事請求的原則之一是（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶