A.1
B.3
C.6
D.12
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救生艇發(fā)動機(jī)每周進(jìn)行試驗(yàn)的內(nèi)容是（）。
a．充電試驗(yàn)；
b．啟動試驗(yàn)；
c．正、倒車換向試驗(yàn)。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.備車前
B.備車時
C.備車后
D.A+B+C
根據(jù)輪機(jī)長職責(zé)規(guī)定，在加裝燃油時輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)（）。
a．確保加油全過程提取油樣，必要時索取油品特性樣本；
b．在即將滿艙時注意空擋變化，必須親自調(diào)整油艙轉(zhuǎn)換工作；
c．親自通知木匠做好落水孔堵塞等防污染工作；
d．通知大副加油艙位及加油數(shù)量。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+d
D.a～d
A.督促二管輪核對燃油品種和質(zhì)量
B.防污染的關(guān)鍵操作及安全措施
C.監(jiān)督二管輪測量燃油存量
D.督促二管輪做好油艙加溫工作
A.停泊等候備件
B.正常開航
C.立即上報申請計劃
D.B+C
最新試題
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。