船上安全管理的要求是實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)化管理”，傳統(tǒng)的安全管理其不足之處在于（）。
a．偏重于經(jīng)驗(yàn)式的行政管理和事后控制；
b．一旦發(fā)生事故，就從船員角度找原因和責(zé)任；
c．船員面對(duì)大量的安全號(hào)召和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，無(wú)所適從，或勉為其難，或束之高閣。
A.b+c
B.a+b+c
C.僅僅是a
D.僅僅是b
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A.影響員工的行為
B.確定組織的目標(biāo)，調(diào)節(jié)組織關(guān)系，指揮和控制組織的行為
C.影響對(duì)員工的激勵(lì)行為
D.確定組織的目標(biāo)，激勵(lì)員工行為
組織和激勵(lì)是“安全行為科學(xué)”的核心，其激勵(lì)的主要精神是指（）。
a．激發(fā)人的安全動(dòng)機(jī)，引發(fā)人的安全行為；
b．激勵(lì)的基礎(chǔ)是人的需要；
c．領(lǐng)導(dǎo)者的法定權(quán)利和個(gè)人影響。
A.僅僅是a
B.a+b
C.a+b+c
D.a+c
A.蓄電池殼體和蓋子的除塵
B.按時(shí)進(jìn)行過(guò)充電和定期進(jìn)行全容量放電
C.極柱上涂的凡士林油膜是否合格
D.注液孔上膠塞是否旋緊
A.僅僅是a
B.a+c
C.a+b+c
D.a+b
A.閃點(diǎn)不得低于60℃輕柴油
B.閃點(diǎn)不得低于43℃輕柴油
C.10號(hào)輕柴油
D.0號(hào)輕柴油
最新試題
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
船舶國(guó)籍證書的有效期為（）年。
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問(wèn)題提出有關(guān)草案。
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書仍有效